En el desarrollo del proyecto ferroviario para la SNCF, fabricado por CAF, se abordó la definición completa de las gamas de mecanizado 2D y 3D de todas las piezas estructurales de los distintos coches.

El desafío no era solo mecanizar piezas, sino anticiparse al comportamiento real de los materiales durante el proceso de soldadura y ensamblaje. Cada componente se diseñó con demasías específicas, calculadas según las propiedades de cada material, compensando contracciones térmicas y asegurando que, una vez unido el conjunto, las dimensiones finales coincidieran exactamente con el plano nominal.

Esto implicó la generación de nuevos planos sobredimensionados, el reajuste preciso de taladros y agujeros y una redefinición estratégica de geometrías para garantizar tolerancias finales en un entorno de alta exigencia ferroviaria.

Este trabajo permitió:

• Optimizar la precisión dimensional del conjunto estructural.

• Reducir retrabajos en fase de montaje.

• Mejorar la eficiencia productiva en taller.

• Garantizar la calidad final del proyecto.

La correcta planificación de las gamas de mecanizado fue un factor determinante para asegurar la fiabilidad estructural requerida.

Coches automotrices de media y larga distancia para SNCF (Francia).